夏日のフライト

梅雨が明けて二日目、7月30日はいきなり猛暑日となりました。
国道299号線で正丸トンネルを抜けて秩父に入ると、国道の気温表示器が午前9時で31℃を表示しています。
パラグライダーのエリアに着くと野外で工業用の扇風機をかけていても汗が吹きだす暑さです。

幸いにも山頂の吹き流しは朝から南風が入って入ることを示しています。
山頂に行けば涼しいからと、早々にシャトルに乗りました。

到着した山頂の風は、南風が3m前後と最適な条件です。
未だサーマル(上昇風)が最高の条件ではないと皆さん気象条件をそれぞれ判断しながら、順次テイクオフして行きます。
大きく上がる人もいれば、山頂より低い位置で何とか揚げようと苦労している人もいます。

11時50分 南風3mで私もテイクオフしました。
テイクオフした時がサーマルの入るタイミングであったため、浮かんだ直後に翼端が右・左と折れましたが、浮力が強いため問題なくフライトを開始しました。
強い風が時々入ることもありますが、安定したフライト条件で、海抜1000m位まで上がることもあります。
本日のエアー条件は、上がっても高度を長く維持出来ないため、しばらく飛んでいるうちに海抜600m位まで下がってきます。

サーマルを使って高度を確保し、エリア外の陣見山まで行こうと、皆さん何回も挑戦しますが、途中で高度が足りなくなり戻ってきます。
10機以上が上がったり・下がったりのフライトを続けています。
60分を過ぎる頃から順次ランデイングに向かう人が多くなりました。

地上に降りたら体温と同じくらいの暑さが待っていると思うと、できるだけ空に浮かんでいた方が涼しいと思います。
しかし、安定して浮かぶ条件ではなく、上がっては下がり、また上がるポイントを探して飛び続けるのに皆さん疲れて来たようです。
私も90分を過ぎた頃に少し下がってきたのを降ろすタイミングと考え、新ランディングに向かいました。
幸いにも穏やかな風の中で、安定着地、101分のフライトでした。

本日の最高時間は180分前後のフライトの人が2名いました。
地上は暑く、帰りの299号線の気温表示は、秩父・飯能ともに16時30分を過ぎても35℃の表示でした。

りょうちゃん について

"これまでのものを大切にしつつ、新しいものに挑戦"  、 空を飛ぶこと 海に潜ることが大好きです。
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夏日のフライト への4件のフィードバック

  1. wakasahs15th より:

    お早うございます(^^♪
    青空に浮かんで絵になります。地上は酷暑真っ盛りだったようですがフライト中は風を受けて涼しいんでしょうか?こうして画像を眺めていると涼を貰えます(^^♪

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    • wakasahs15th さん
      こんにちは。
      地上の気温が35℃を超えていても、空中で風にあたり続けていると大変涼しいです。
      地上にいる時の服装の上にフライトスーツを着込みますが、海抜1000m以上で飛び続けていると夏でも寒くなります。
      飛んでいる間は涼しくて気持ちが良いでが、地上降りると一気に汗が出てきます。

      いいね: 1人

  2. saganhama より:

    こんにちは(^^)
    梅雨が明けて夏かと思ったら、太平洋高気圧に覆われた状態になってませんね!? 上空で涼しく、降りたら暑いと言う感覚はバイクでライディングしてる時と同じ感じかなと思いました。走行中は涼しいのですが、止まった途端に汗が噴き出す夏のツーリングは楽しくもありましたが、反面過酷であった事が思い出されます。

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    • saganhama さん
      こんにちは。
      急に暑い日となりましたが、本格的な夏日の連続にはまだ少し時間がかかりそうですね。
      ライダーの方は夏でも厚着をしているので、停車したら大変ですね。
      私も中古車を買って、仲間で協力して整備したオートバイを乗り回した時期があります。
      夏でも長袖・長ズボンを着ているのが当たり前で、その上につなぎを着ていました。
      最近の半袖・半ズボンでオートバイに乗っている人を見ると、危ない・あぶないと思っています。

      いいね: 1人

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